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冷卻風(fēng)扇簡(jiǎn)介
日期：2025-07-01 20:28
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摘要：
冷卻風(fēng)扇簡(jiǎn)介
發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇是車輛冷卻系統(tǒng)的重要組成部分，風(fēng)扇的性能直接影響著發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱效果，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。若風(fēng)扇選取不當(dāng)，則會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻不足或冷卻過度，造成發(fā)動(dòng)機(jī)工作環(huán)境惡化，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和使用壽命。此外，風(fēng)扇消耗的功率約占發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率的5%～8%，在追求環(huán)保、低能耗的趨勢(shì)下，風(fēng)扇也日益引起關(guān)注。
發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇是車輛冷卻系統(tǒng)的重要組成部分，風(fēng)扇的性能直接影響著發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱效果，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。若風(fēng)扇選取不當(dāng)，則會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻不足或冷卻過度，造成發(fā)動(dòng)機(jī)工作環(huán)境惡化，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和使用壽命。此外，風(fēng)扇消耗的功率約占發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率的5%～8%，在追求環(huán)保、低能耗的趨勢(shì)下，風(fēng)扇也日益引起關(guān)注。
傳統(tǒng)的風(fēng)扇匹配中，技術(shù)人員往往是通過類比方式來選擇風(fēng)扇，即相似的冷卻要求選擇相同的風(fēng)扇，如果無(wú)法類比，則會(huì)參考風(fēng)扇的安裝要求、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)以及車輛工作環(huán)境等因素來選擇風(fēng)扇。這種方式缺乏針對(duì)性且匹配的效果很大程度上取決于技術(shù)人員的經(jīng)驗(yàn)，通過這種方式選取的風(fēng)扇往往只能滿足系統(tǒng)的冷卻要求而無(wú)法在功耗方面做到*優(yōu)。
冷卻風(fēng)扇在某一系統(tǒng)的一定轉(zhuǎn)速下所能發(fā)揮的性能稱為風(fēng)扇的工作點(diǎn)。匹配分析中無(wú)法對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)所有工況逐個(gè)分析，通常只針對(duì)冷卻力要求*苛刻的工況來確定風(fēng)扇的工作點(diǎn)并進(jìn)行分析，當(dāng)風(fēng)扇的冷卻力在該工況下仍然能滿足要求，則可以選用這款風(fēng)扇。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)功率*大時(shí)，其發(fā)熱量也是*大的，但這種工況甚少遇到，而且隨著轉(zhuǎn)速的增加，風(fēng)量增加的幅度要大于發(fā)熱量上升的幅度，故本研究選擇發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩*大時(shí)的狀態(tài)進(jìn)行匹配分析。
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